首頁車訊情報 2024 Lexus LC 500 Convertible試駕！日系敞篷跑車旗艦之作，許久未見、感動依舊？！

2024 Lexus LC 500 Convertible試駕！日系敞篷跑車旗艦之作，許久未見、感動依舊？！

Yahoo奇摩汽車機車 2024-01-24 16:35:18

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任誰也沒想到的是，汽車產業發展百年有餘，直至今日對於內燃機依然情有獨鍾的卻是日系車廠？細想這些年在電氣化腳步逐漸紮穩並且將加大力度進行普及化之際，每每那些令人陶醉的大排量、多缸體動力要不縮編，要不就是和馬達進行串連重新勾兌調味，純粹如 Lexus LC500 Convertible 還真是一遇見便不禁潸然淚下。

宛如昨日

當然要說「潸然淚下」或也言過其實，畢竟本著職業操守仍需維持公正，但也不得不說在歷經兩年有餘的空窗再次見到 Lexus 旗艦 GT 敞篷跑車時，宛若置身時空膠囊的挖掘現場直接夢回那疫情稍作緩和，而物價還未隨著政經局勢飆速飛漲，車價也未因著半導體等短缺而無限上綱的時光，一樣長車頭、短車尾的老派比例，還未進化至 Spidle Body 的車頭面貌與十足前衛的燈具勾勒手法；確實，相比那些儼然是最新世代的現號凌志，LC 500 Convertible 的確不夠新，但也依然很有格調。

只是，LC 真的老嗎？即便其先導概念版本：LF-LC 概念車早已在 2012 年底特律車展 (又或稱作北美車展) 亮相，並且在 2014 年台北車展成為品牌主秀，不過真要說量產進行販售的，卻是要待 2017 年自元町工廠下線算起，加上同為品牌旗艦跑車領域如最具指標意義的 Mercedes-AMG SL 看齊，單一世代少則八年、長則十餘年的長青程度來看，斷言 LC 的老態龍鍾也的確是言之過早。

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隨著 2024 年式的到來，LC 500 Convertible 實施凍漲策略，雖延續前一年式的建議售價 648 萬元新台幣，卻也多了幾處產品更新，一來是在車身與軟篷的配色做出更多的變化性，二來則是新式鋁圈的搭載，但尺碼規格依然；以試駕車款為例，和管風琴所散發出來的光澤近乎無異、名為光焰銅的新色還需額外索價三萬新台幣才有辦法購得，但咱們認為這對買家而言根本就不是問題的問題；至於新增的紅、藍軟頂則並未擇一隨之搭載，只是原廠有其頂篷色和內裝色的搭配限制 (是的，和外觀色無關)，如何調配出專屬個人風格就只能尋找業代好好討論便是。

從細節開始

進入車內，毫無疑問 LC 車系在設計之初便是以北美市場為主導思維，前排雙座的版型是寬大又舒適，很適合當地消費族群的主流體型；而從 2021 年到現如今 (👉延伸閱讀：2021 Lexus LC500 Convertible北海岸試駕！來場專屬於大人的跑車浪漫旅！) 也卻未曾進行調整，名為「雅緻棕」的色調包覆著 Semi-Aniline 頂級真皮和 QUOLE 豪華皮革進行交織，並且附帶頸部加熱系統來應對冬日的冷冽，後座則是單一 QUOLE 豪華皮革構成，顯而易見的溫潤色溫卻也無形正中 LC 的購買族群，這，才是應該要有的配置。

回過頭來看到中控台的配置，最明顯的更動之處莫過於是將嵌入式 10.3 吋的多媒體主機，改為「類」佇立式的 12.3 吋螢幕，並且加入觸控功能和 360 度環景影像系統、無線 Apple CarPlay 等便利性功能，尤為環景的加入對於這類體型尚可、但視覺死角偏多的 GT 敞篷跑車甚至起到加分作用，而剩下的嘛...倒也就維持既有設計，唯一要嘴的恐怕也只剩下少了石英鐘的惋惜，以及顯得突兀的雙邊空調出風口，總是覺得欠修飾？

老派浪漫

不見一段時間，但卻是相同的車型配上相同的試駕路段，對於這輛純正日系 GT 敞篷跑車確實有著不一樣的體悟，要說它有和性能掛鉤嗎？單看動力數據或許如此，簡單而粗暴的 5.0 升 V8 自然進氣引擎有著 464ps (341kW) 的最大馬力、而且還是在 7,100rpm 爆發的高轉速設定，扭力則是在 4,800rpm 呈現 54kgm (530Nm) 峰值輸出，飽滿渾厚的聲浪的確迷人，加上為求配重平衡盡可能的將引擎向避震塔後方擺放，以及電瓶後移至行李廂內、CSMC 碳纖維材質應用等手法，但也好像誤會了什麼？

少了 Coupe 車型更高比例的碳纖維應用程度，以及既是敞篷又是軟頂結構如此浪漫的元素相繼加入之下，LC 500 Convertible 確實無法和性能做出任何聯想，甚也可說整個 LC 車系本身就不是個以性能或操控著稱的雙門族系，駕著它最好的方式，就是選一段臨海的開放道路，將篷打開享受微風吹徐，以及 V8 不絕於耳的純粹聲浪；再者，相比 Coupe 型式雙車型所具備的轉向系統是更為全面，Convertible 僅有單一 EPS 電子動力方向盤的佈局更是顯見此車的漫遊本質，各方表現均是朝向舒適靠攏的層層堆疊，十足的美系 GT 風範就酌量放慢車速、好好享受駕馭過程吧！